На современных моторах мерседес для привода навесных агрегатов используется один многоручейкоый ремень. Чтобы исключить биения, шкив привода ремня от коленчатого вала выполнен как составная деталь - с резиновой вставкой.
Естественное старение резины приводит к тому, что внешняя часть шкива может провернуться. Это может стать серьезной проблемой при выставлении угла опрежения зажигания.
+7 (495) 589-31-40
